As motorizadas EFS tiveram um papel icónico e fundamental na mobilidade das aldeias portuguesas, sendo um símbolo de independência e progresso na época. Eram omnipresentes nas zonas rurais de Portugal, permitindo às populações deslocações fáceis e rápidas.
Motorizada EFS Gt Super restaurada ao pormenor por Luís Mineiro
Nascida em 1910 e fundada por Eurico Ferreira de Sucena em Aveiro, a EFS começou por fabricar selins de bicicletas. Este emigrou entretanto para o Brasil e em 1921 regressou a Portugal e reactivou a Sucena & Filhos, Lda., mantendo o fabrico de peças de bicicleta. Só em 1939 é que iniciou a construção de bicicletas completas.
Em 1947 a EFS Lda. passou a EF Sucena & Filhos, Lda., pois Eurico Sucena deu sociedade aos três filhos: Eduardo (director de produção), António (moldes e protótipos e director de manutenção) e Ernesto (director financeiro e comercial).
Em 1950, a empresa começou a construir as primeiras motorizadas na Borralha - Águeda. Dois anos mais tarde iniciou a comercialização das primeiras motorizadas EFS com motores ingleses Villiers. Em 1956 sairam as primeiras EFS com motor Zündapp (modelo RN 1956) até 1964, que se destacavam pela qualidade de construção, pintura e cromados.
Concentrada nos ciclomotores, em 1978 a empresa iniciou a produção de motociclos - uma moto de 125cm3 com motor Puch de dois tempos. Como não fabricavam motores os seus modelos eram equipados sobretudo com motores Sachs, Zundapp, Casal, Puch e Kreidler, Cucciolo, Derbi, Minarelli e até mesmo da japonesa Yamaha.
Na década de 1980, a forte concorrência de fabricantes internacionais, particularmente japoneses, obrigou ao encerramnento da empresa, acontecendo o mesmo a outras empresas do ramo em Portugal, como a Macal, Casal e Famel.
